Paleti doğru şekilde paketleme ve sabitleme: Kılavuz ve kontrol listesi

Bir paleti doğru şekilde paketlemek şu anlama gelir: ağır yükleri en alta yerleştirmek, kartonları kenarları hizalı ve taşmadan istiflemek, kenarları korumak, yükü streç filmle palete sıkıca sabitlemek ve gerekirse tel bantla bağlamak. Palet üzerinde yükün iyi bir şekilde sabitlenmesi, yükleme ve boşaltma sırasında malların kaymasını, devrilmesini veya ezilmesini önler. Bu yazıda, nelere dikkat etmeniz gerektiği adım adım anlatılıyor ve yine de bir hasar meydana gelirse ne yapmanız gerektiği açıklanıyor.

Doğru renk paletini seçmek

Her sevkiyatın temelini sağlam bir palet oluşturur. Avrupa içi taşımacılıkta 120 × 80 × 14,4 cm boyutlarındaki Euro palet standarttır. Euro palet, yükün eşit olarak dağıtılması durumunda 1.500 kg’a kadar taşıyabilir.

• Sadece kırık tahtaları, eksik takozları veya dışarı çıkmış çivileri olmayan paletleri kullanın.
• Malların palet kenarlarından dışarı taşmaması gerekir. Dışarı taşması, yükleme ve boşaltma sırasında hasara yol açar ve kamyonda daha fazla yer kaplar.
• Daha büyük yükler için başka boyutlar da mevcuttur; örneğin 120 × 100 cm boyutundaki endüstriyel paletler gibi. Rezervasyon sırasında her zaman boyut bilgisini belirtiniz.

Boyutlar ve çeşitler hakkında daha fazla bilgiyi “Europalet Boyutları” başlıklı yazımızda bulabilirsiniz.

Yığınlama düzeni ve ağırlık dağılımı

Kartonları palet üzerinde nasıl düzenlediğiniz, yükün sağlamlığını ve taşıma kapasitesini belirler.

Sütun istifleme

Sütun şeklinde istiflemede her bir karton kutu, altındaki kutunun tam üzerine yerleştirilir. Böylelikle karton kutuların köşeleri ve kenarları tüm yükü taşır. Bu düzenleme, karton kutuların ezilme direncini en iyi şekilde kullanır, ancak yanlardan daha az stabildir. Bu nedenle, folyo veya çemberleme ile iyi bir şekilde sabitlenmesi gerekir.

Kompozit istifleme

Kompozit istiflemede, her katman altındaki katmana göre kaydırılarak istiflenir; tıpkı bir duvar gibi. Katmanlar birbirine kenetlenir ve yük daha iyi bir şekilde bir arada tutulur. Bunun karşılığında, kartonların kenarları üst üste binmediği için daha az yük taşırlar. Hafif mallar için kompozit istifleme genellikle daha iyi bir seçimdir; ağır mallar için ise iyi sabitlenmiş sütun istifleme tercih edilir.

Ağırlığı doğru şekilde dağıtmak

• Ağır paketler aşağıya, hafif olanlar ise yukarıya konulmalıdır.
• Ağırlığı tüm yüzeye eşit olarak dağıtın. Ağırlık merkezi mümkün olduğunca ortada ve alçak bir noktada olmalıdır.
• Kartonlar arasında boşluk kalmamasına dikkat edin. Boşlukları dolgu malzemesi veya ara katmanlarla doldurun.
• En üstteki katman mümkün olduğunca düz olmalıdır. Palet istiflendiğinde, karton veya tahtadan yapılmış bir kapak plakası basıncı dağıtır.

Kenar koruma, streç film ve çemberleme

Bu üç malzeme, ürünü ve paleti tek bir bütün haline getirir. Bunlardan ne kadarının gerekli olduğu, ürünün ağırlığına, şekline ve hassasiyetine bağlıdır.

Kenar koruması

Karton veya plastikten yapılmış köşe koruyucu köşebentler, yükün dört köşesine dikey olarak yerleştirilir. Bunlar, sarma bantlarının uyguladığı basıncı dağıtır, köşeleri sabitler ve karton kutuları forklift darbelerinden korur. Sarma işlemi sırasında köşe koruyucuların kullanılması neredeyse her zaman faydalıdır.

Streç film

• Alttan başlayın ve ilk katmanları palet tabanına sarın. Böylece folyo, sadece kartonları birbirine değil, malları da palete bağlar.
• Yukarı doğru sarın; şeritlerin birbirini, folyo genişliğinin yaklaşık yarısı kadar açıkça örtecek şekilde.
• Gerekirse, üst katmanları sarmadan önce bir koruyucu folyo veya kağıt yerleştirin. Bu, toz ve nemden korur.
• Foloyu gergin bir şekilde çekin, ancak hafif kartonların ezilmesine neden olacak kadar sıkı çekmeyin.

Çemberleme

PET gibi plastik veya çelikten üretilen palet bağlama bantları, ağır veya kompakt yükleri bir arada tutar. Bantları paletin içinden geçirerek ürünleri ve paleti birbirine bağlayın. Ağır yüklerde her yönde iki bant kullanılması iyi bir kılavuzdur. Çelik bantlar çok ağır yükler için uygundur, ancak mutlaka kenar koruyucusu kullanılmalıdır.

Yedekleme Sırasında Sık Görülen Hatalar

• Sadece kartonların etrafına streç film sarın: Paletin tabanı sarılmamışsa, fren yapıldığında veya kaldırıldığında tüm yük paletten kayar.
• Ağır yüklerde folyo miktarı yetersiz: Az sayıda gevşek katman, ağır yükü tutamaz. Daha fazla katman ve ek çemberleme yardımcı olur.
• Kenar koruması olmadan bantlama: Bantlar karton kutulara batarak ürünleri hasarlandırır.
• Kenarlarından taşan kartonlar: Ürünler kenarlardan taşarsa, yükleme sırasında çarpılır ve istifleme sırasında ezilir.
• Yarı boş karton kutular: Yük altında çökerek tüm paletin dengesini bozarlar. Boşlukları doldurun.

Üst üste istiflenebilirlik ve maksimum yükseklik

Paletinizin istiflenebilir olup olmadığı, rezervasyon sırasında verilen en önemli bilgilerden biridir. Bu durum, fiyatı ve güvenliği etkiler.

• İstiflenebilir: Ürünlere zarar vermeden paletinizin üzerine bir palet daha yerleştirilebilir. Bunun için üst yüzeyin düz ve dayanıklı olması gerekir.
• Üst üste istiflenemez: Ürün, hassas cihazlar veya düzensiz şekiller gibi durumlarda üstten gelen yükü kaldıramaz. Bu durumda paleti, örneğin üstüne bir uyarı notu veya bir konik işaret koyarak açıkça işaretleyin.

Yük yüksekliği için tek tip bir sınır yoktur. Birçok parça yük ağı, palet dahil olmak üzere maksimum yükseklik sınırları belirlemiştir; bu sınırları aşan paletler farklı şekilde ücretlendirilir veya kabul edilmez. Rezervasyon yapmadan önce bu kuralları kontrol edin ve yük yüksekliğini her zaman palet dahil olarak ölçün. İstiflenemeyen paletler, üst kısımdaki alanın boş kalması nedeniyle genellikle daha pahalıya mal olur. Bu konuyla ilgili daha fazla bilgiyi “Palet Gönderim Maliyetleri” başlıklı yazımızda bulabilirsiniz.

İşaretleme ve Etiketler

Bir palet, yükleme-boşaltma işlemleri sırasında bir bakışta tanımlanabilmelidir. Eksik etiketler, yanlış yönlendirmelere ve gecikmelere yol açar.

• Gönderim etiketini, üst yüzeye değil, en az iki zıt yüzeye yapıştırın.
• Etikette gönderen, alıcı, gönderi numarası ve kolı sayısı yer alır; örneğin, “3 paletinden 1’i”.
• Etiketleri folyoya yapıştırın veya şeffaf poşetlerle koruyun, böylece sarma işlemi sırasında etiketler görünmez hale gelmesin.
• Özel durumları “Üstte”, “Kırılabilir” veya “Üst üste koymayın” gibi yaygın sembollerle işaretleyin.
• Hassas ürünler söz konusu olduğunda, devrilme ve darbe göstergeleri yardımcı olur. Bu göstergeler, paletin nakliye sırasında devrilip devrilmediğini veya sert bir darbe alıp almadığını gösterir.
• Tehlikeli mallar için özel etiketleme kuralları geçerlidir. Gönderimden önce bu kuralları netleştirin.

Teslim almadan önce hazırlanması gereken belgeler

İyi bir belgeleme, daha sonra bir hasarla ilgili bir anlaşmazlık çıktığında size yardımcı olur. Bu işlem sadece birkaç dakika sürer.

1. Her paleti, sabitlendikten sonra dört taraftan ve üstten fotoğrafını çekin.
2. Etiketlerin, kenar koruyucuların ve sarma bantlarının yakın çekimlerini yapın.
3. Her paletin ağırlığını ve boyutlarını not edin. Kayıtlardaki bilgiler doğruysa, sonradan hesaplama yapma ihtiyacını ortadan kaldırırsınız.
4. Palet sayısı, teslimat belgesi ve nakliye senedi arasındaki bilgilerin birbiriyle uyumlu olup olmadığını kontrol edin.
5. Sürücüden, teslimatı konşimento üzerinde teyit etmesini isteyin. Uluslararası karayolu taşımacılığında bu, CMR konşimentosudur.

Yasal olarak, nakliyeye uygun ambalajlamadan gönderen sorumludur; bu husus Alman hukukunda HGB’nin 411. maddesinde düzenlenmiştir. Mallar, yetersiz ambalajlama nedeniyle hasar görürse, nakliyeci genellikle sorumluluk taşımaz.

Nakliye sırasında hasar meydana geldiğinde ne yapılmalı?

İyi paketlenmiş ürünler bile hasar görebilir. Böyle durumlarda en önemlisi, hızlı ve doğru bir şekilde tepki vermenizdir.

Teslimat sırasında

• Teslimat sırasında paletleri dış hasarlar, hasarlı ambalaj filmi, ezilmiş karton kutular ve adet sayısı açısından kontrol edin.
• Görünür hasarları derhal ve somut bir şekilde sevk irsaliyesine veya teslimat belgesine not edin; örneğin, “2. palet: Folyo yırtılmış, iki kutu ezilmiş”. “Şartlı kabul” gibi genel bir not genellikle yeterli olmaz.
• Sürücüye bu notu imzalatın ve hasarın fotoğrafını çekin.

Gizli hasarlarda

Hasar ancak ambalajı açtığınızda ortaya çıkarsa, bunu yazılı olarak bildirmelisiniz. Alman Ticaret Kanunu (HGB) ve CMR’ye göre, bu bildirim için teslimattan sonraki yedi günlük bir süre geçerlidir; CMR’de bu süreye Pazar ve resmi tatil günleri dahil değildir. Hasar konusu netleşene kadar ambalajı ve hasarlı ürünü saklayın.

Hasar Bildirimi

Hasarı fotoğraflar, not eklenmiş nakliye senedi, teslimat belgesi, mal değerini gösteren fatura ve bir açıklama ile bildirin. Taşıyıcının yasal sorumluluğu, Alman Ticaret Kanunu (HGB) ve CMR uyarınca kilogram brüt ağırlık başına 8,33 Özel Çekme Hakkı ile sınırlıdır. Bu nedenle, değerli mallar için ek bir nakliye sigortası yaptırmak faydalı olacaktır.

Sık Sorulan Sorular

Bir palete en fazla ne kadar yük yüklenebilir?

Bu, ağa ve sağlayıcıya bağlıdır. Birçok parça yük ağında palet dahil olmak üzere üst sınırlar vardır. Rezervasyon yapmadan önce bu sınırı kontrol edin ve gerçek yüksekliği belirtin.

Palet üzerindeki yükü sabitlemek için streç film yeterli mi?

Hafif ve düzgün kartonlar için genellikle evet; tabii ki folyo palet tabanını da kaplıyor ve sıkıca sarılmışsa. Ağır veya kompakt yükler ise ek olarak çemberlenmeli ve köşe koruyucuları takılmalıdır.

Kötü paketlenmiş bir palet hasar gördüğünde sorumluluk kime aittir?

Gönderici, nakliyeye uygun bir ambalajlamadan sorumludur. Hasar, yetersiz ambalajlamadan kaynaklanıyorsa, nakliyeci genellikle sorumluluk taşımaz.

Bir nakliye hasarını ne kadar sürede bildirmem gerekir?

Görünür hasarlar, teslimat anında sevk irsaliyesine kaydedilmelidir. Gizli hasarlar ise teslimattan sonraki yedi gün içinde yazılı olarak bildirilmelidir.

Paletiniz gönderime hazır mı? Fiyat hesaplayıcısında, hesap açmanıza gerek kalmadan palet gönderiniz için sabit fiyatı anında görebilirsiniz.