Bir yük metreyi, uzunluk × genişlik / 2,4 formülüyle hesaplayabilirsiniz; burada gönderinin uzunluğu ve genişliği metre cinsinden belirtilir. Buna göre bir Euro palet 0,4 yük metre, bir endüstriyel palet ise 0,5 yük metre yer kaplar. Bu makale, yük metrenin ne olduğunu, farklı gönderiler için nasıl hesaplanacağını ve nakliye şirketlerinin neden bu birime göre fatura kesdiğini açıklamaktadır.
Şarj ölçer nedir?
Bir yük metresi (kısaltması LDM), bir kamyonun uzunluğu boyunca, tüm genişlik üzerinden ölçülen bir metrelik yükleme alanıdır. Burada genişlik 2,4 m olarak kabul edilir. Dolayısıyla bir yük metresi, 1 m × 2,4 m’lik bir alana karşılık gelir; bu da 2,4 m²’dir.
2,4 m’lik genişlik tesadüf değildir. Standart bir yarı römorkun iç genişliği yaklaşık 2,45 m’dir. Bu alana tam olarak üç Euro palet yan yana (3 × 80 cm) veya iki endüstriyel palet (2 × 120 cm) sığar. Yük metresi, bir gönderinin taban alanını yükleme alanında kapladığı uzunluğa dönüştürür.
Standart bir yarı römorkun yükleme uzunluğu 13,6 m’dir ve dolayısıyla 13,6 yük metresine sahiptir. Bu rakam, tam yük için referans değeridir.
Şarj ölçer formülü
Formül şöyledir:
Yük ölçüsü = Uzunluk (m) × Genişlik (m) / 2,4
Yani, gönderinizin taban alanını ölçüp bunu kamyonun genişliğine bölersiniz. Bu konuda üç nokta önemlidir:
- Dış boyutları ölçmek: En geniş ve en uzun kısımlar, sarkan kısımlar da dahil olmak üzere, ölçüm için esas alınır.
- Metre cinsinden hesaplama: 120 cm, 1,2 m’ye; 80 cm ise 0,8 m’ye eşittir.
- Üst üste istiflenebilirliği dikkate alın: Paletler üst üste istiflenebiliyorsa, sonucu kat sayısına bölün.
Yığın faktörü eklendiğinde formül şu şekilde olur:
Yük ölçüsü = Uzunluk × Genişlik / 2,4 / İstifleme katsayısı
İstifleme faktörü, istiflenemeyen ürünler için 1, üst üste iki katman için 2 ve bu şekilde devam eder.
Beş adımda yük ölçer hesaplama
- Paket sayısını belirleyin: Hangi boyutta kaç palet veya kutu gönderdiğinizi not edin.
- Dış boyutları ölçün: Her bir paketin en geniş noktasındaki uzunluk ve genişlik, metre cinsinden.
- Paket başına alanı hesaplamak: Uzunluk × Genişlik, ardından 2,4’e bölün.
- İstiflenebilirliği kontrol edin: İstiflenebilir paketlerin yük metrelerini kat sayısına bölün.
- Toplamı hesaplayın: Tüm kolilerin yük metrelerini toplayın. Elde ettiğiniz sonuç, gönderinizin yükleme alanında kapladığı alandır.
Sonuçları daha sonra yükleme alanındaki gerçek durumla karşılaştırın. Formül, alanın boşluk bırakılmadan kullanıldığını varsayar. Paketler birbirine tam olarak sığmazsa, gönderinin pratikte kapladığı alan hesaplamadan daha fazla olur.
Yük ölçüsünü hesaplama: Euro paletlerle örnekler
Euro paletinin boyutları 120 × 80 cm’dir. Boyutları, ağırlığı ve taşıma kapasitesi hakkında ayrıntılı bilgiyi “Euro palet boyutları, ağırlığı ve taşıma kapasitesi” başlıklı makalede bulabilirsiniz.
Örnek 1: bir Avrupa paleti
1,2 m × 0,8 m / 2,4 = 0,96 / 2,4 = 0,4 LDM.
Örnek 2: On adet Euro palet, istiflenemez
10 × 0,4 LDM = 4,0 LDM. Dolayısıyla, on palet, enine üçerli olarak yan yana dizildiğinde yaklaşık 4 m yükleme alanı kaplar.
Örnek 3: On adet Euro palet, iki kat istiflenebilir
4,0 LDM / 2 = 2,0 LDM. Yerde beş palet duruyor, bunların üzerinde de beş palet daha bulunuyor. Bunun için malların yüksekliği, ağırlığı ve taşıma kapasitesinin istiflemeye elverişli olması gerekir.
Örnek 4: Yedi Euro palet, kısmen istiflenebilir
Dayanıklı ürünlerin bulunduğu dört palet iki kat olarak istiflenebilir, hassas ürünlerin bulunduğu üç palet ise istiflenemez. İstiflenebilir dört palet 4 × 0,4 / 2 = 0,8 LDM, istiflenemeyen üç palet ise 3 × 0,4 = 1,2 LDM yer kaplar. Bunların toplamı 2,0 LDM’dir. Karışık gönderilerde her zaman istiflenebilir ve istiflenemeyen paketleri birbirinden ayırın.
Euro paletler için genel kural
Bir yük metresi, tek katta 2,5 Euro paletine karşılık gelir. Hesaplamaya göre, 13,6 m’ye 34 Euro palet sığar. Pratikte ise bu sayı 33’tür, çünkü paletler her biri 1,2 m derinlikte sıralar halinde dizilmiştir: Her biri üç palet içeren 11 sıra 13,2 m’yi kaplar; on ikinci sıra için kalan alan yetmez.
Endüstriyel paletler ve karışık gönderilerle ilgili örnekler
Endüstriyel palet 120 × 100 cm boyutlarındadır ve Euro paletinden daha fazla alan kaplar.
Örnek 5: Endüstriyel palet
1,2 m × 1,0 m / 2,4 = 1,2 / 2,4 = 0,5 LDM.
Örnek 6: sekiz adet endüstriyel palet, istiflenemez
8 × 0,5 LDM = 4,0 LDM. 13,6 m uzunluğundaki dolu bir yarı römorkta 26 adet endüstriyel palet sığar: Her biri iki palet içeren 13 sıra, her sıra 1 m derinlikte.
Örnek 7: Karışık gönderi
Altı Euro palet ve dört endüstriyel palet, hiçbiri istiflenemez: 6 × 0,4 + 4 × 0,5 = 2,4 + 2,0 = 4,4 LDM.
Örnek 8: Geniş tek parça
Bir makine sandığı 4,0 × 1,8 m boyutlarındadır. Formüle göre bu, 4,0 × 1,8 / 2,4 = 3,0 LDM’ye karşılık gelir. Ancak sandığın yanında sadece yaklaşık 0,6 m genişlikte boş alan kalır ve bu alana başka bir gönderi sığması neredeyse imkânsızdır. Bu nedenle birçok nakliyeci, bu tür durumlarda dolu uzunluğun tamamını, yani bu örnekte 4,0 LDM’yi hesaplamaktadır. Hacimli veya alışılmadık şekilli yükler söz konusu olduğunda, kaplanan alanı önceden netleştirmeniz gerekir.
İstiflenebilir mi, istiflenemez mi: en büyük etken
İstiflenebilirlik, yük metresini diğer tüm faktörlerden daha fazla etkiler. İki istiflenebilir palet, tek bir paletin kapladığı alana sığar. İstiflenip istiflenemeyeceği, çeşitli koşullara bağlıdır:
- Yükseklik: İki palet birlikte kamyonun iç yüksekliğinin altında kalmalıdır. Standart bir yarı römorkta bu yükseklik yaklaşık 2,70 m’dir.
- Ürünün taşıma kapasitesi: Alt palet, karton kutuların ezilmesine neden olmadan üst paletin ağırlığını taşımalıdır.
- Düz yüzey: Uçlu veya pürüzlü bir yapıya sahip bir palet hiçbir şeyi taşıyamaz.
- Rezervasyon sırasında belirtilmesi gereken husus: Nakliyeci, yalnızca siz bunu belirtirseniz istiflenebilirlik durumunu dikkate alır. Ancak bunu yalnızca gerçekten geçerliyse belirtin.
Yanlış bir bilgi pahalıya mal olabilir: İstiflenemeyen bir palet, istiflenebilir olarak kaydedilip yine de yükleme yapılırsa hasar meydana gelir. Hata önceden fark edilirse, ek ücret tahsil edilir.
Nakliye firmaları neden yük metresi bazında fatura keser?
Bir kamyonun iki sınırı vardır: taşıma kapasitesi ve yükleme alanı. Ağır ve kompakt yükler önce ağırlık sınırına ulaşır. Buna karşılık, hafif ve hacimli yükler ise kamyon izin verilen ağırlığa ulaşmadan çok önce yükleme alanını doldurur. Nakliyeci sadece ağırlığa göre fatura yapsaydı, hacimli gönderiler diğer müşteriler için yer kaplamasına rağmen çok ucuz olurdu.
Bu nedenle birçok tarife, yük metresini ikinci bir hesaplama temeli olarak kullanır. Genellikle tarife, yük metresini sabit bir katsayıyla navlun hesaplanacak ağırlığa dönüştürür ve bunu gerçek ağırlıkla karşılaştırır. Faturalandırma, bu iki değerden yüksek olanı üzerinden yapılır. Dönüşüm katsayısı, her nakliyeci tarafından kendi tarife koşullarında belirlenir; bu katsayı, sağlayıcıya ve taşıma türüne göre farklılık gösterir.
Nakliye türünün seçimi için yük metreleri de önemlidir. Birkaç ondalık yük metrelik küçük gönderiler parça yük olarak taşınır; birkaç yük metreden itibaren genellikle kısmi yük tercih edilir ve yaklaşık 13,6 yük metrede ise tam yük tercih edilir. Aradaki farkları “Parça Yük, Kısmi Yük veya Tam Yük” başlıklı makalemizde açıklıyoruz. Nakliye masraflarının toplam olarak nasıl oluştuğunu “Nakliye Masraflarını Hesaplama” başlığı altında okuyabilirsiniz.
Yük metre hesaplamasında sıkça yapılan hatalar
- Taşma kısmı göz ardı edildi: Ürün paletten dışarı taşıyorsa, ürünün dış boyutları dikkate alınır, paletin boyutları değil.
- Metre yerine santimetre: 120 × 80 / 2,4 = 4.000, 0,4 değil. Hesaplamalarınızı her zaman metre cinsinden yapın.
- İstiflenebilirlik konusunda fazla iyimser: Yalnızca yüksekliği ve yükü gerçekten kaldırabilen paletler, istifleme katsayısı hesaplamasına dahil edilebilir.
- Kalan genişlik göz ardı ediliyor: Geniş tek parça yüklerde, nakliyeci yükün tam uzunluğu üzerinden ücret hesaplayabilir, çünkü genişliğin geri kalan kısmı kullanılmamaktadır.
- Yuvarlama kuralları dikkate alınmamıştır: Bazı tarifelerde belirli aralıklarla yukarı yuvarlama yapılır. Bu konudaki kurallar nakliyeci firmasının şart ve koşullarında belirtilmiştir.
Sık Sorulan Sorular
Yük ölçer formülü nedir?
Yük metresi = Uzunluk (m) × Genişlik (m) / 2,4. İstiflenebilir mallarda, elde edilen sonucu ayrıca kat sayısına bölün.
Bir Euro palet kaç yük metresi uzunluğundadır?
120 × 80 cm boyutlarındaki bir Avrupa paleti 0,4 yük metresi yer kaplar. 120 × 100 cm boyutlarındaki bir endüstriyel palet ise 0,5 yük metresi yer kaplar.
Neden 2,4 ile bölünüyor?
Bir kamyonun yükleme alanının genişliği 2,4 m olarak hesaplanır. Bu genişliğe, yan yana üç Euro palet veya iki endüstriyel palet sığar.
Bir kamyonun yükleme kapasitesi kaç metre?
Standart bir yarı römorkun yükleme uzunluğu 13,6 m’dir ve dolayısıyla 13,6 yük metresine sahiptir. Bu alana tek katta 33 Euro palet sığar.
Yükleme metre ile palet park yeri arasındaki fark nedir?
Palet park yeri, yükleme alanında bir paletin kapladığı alandır. Buna karşılık, yükleme metri, gönderinin şekline bakılmaksızın işgal edilen uzunluğu ölçer. Böylelikle, standart bir palete sığmayan kutular, kafesli kutular veya dökme yükler de karşılaştırılabilir.
Paletlerinizin boyutlarını ve sayısını biliyor musunuz? Fiyat hesaplayıcısında, hesap açmanıza gerek kalmadan gönderiniz için sabit fiyatı anında görebilirsiniz. Tüm nakliye türlerine ilişkin genel bir bakış için “Nakliye ve Taşıma” sayfasına göz atabilirsiniz.